Última versión: 17/03/2026. La organización se reserva el derecho de admisión.
Los grupos se dividen en cuatro, reconocidos por colores:
El factor principal es la experiencia del piloto. También se consideran: tipo de vehículo, potencia, preparación y neumáticos (radial, semi slick, slick).
Si existe historial de tiempos registrados por la organización, se usará para la agrupación.
Cada grupo tiene 4 tandas. En tanda libre: máximo 15 vehículos. Se bajará bandera a quienes hayan estado largo tiempo para generar rotación.
Las categorías son por preparación mecánica, no son grupos de pista.
Aclaraciones: Las categorías pueden modificarse antes del evento según los vehículos inscriptos. Neumáticos de libre elección. Jaula antivuelco, media jaula y refuerzos estructurales se reconocen como seguridad y no condicionan la categoría. Las categorías son a modo de entretenimiento; no es competencia.
Con un mínimo de 6 vehículos de la misma marca se activa la Copa de esa marca. La clasificación es por cronometraje, no por grupo de pista.
Swap de motor: Si el motor es de otra marca, la marca del chasis determina la copa. Ej: Suzuki Swift GTI con mecánica Fiat → Copa Suzuki.
Si hay inconveniente con el cronometraje oficial, un registro propio del piloto que sea demostrable será contabilizado como válido.
Con dos advertencias acumuladas (banderas negras o llamados de atención en pista o boxes), el piloto será excluido del evento.
Los vehículos trasladados en batea "mosquito" deben entregar llaves y cédulas. Sin cédula física: llevarla impresa, enviar foto al director, o entregar el título.
Esto aplica por posibles controles durante el traslado. En caso de que los dueños no lleguen a tiempo de la carga/descarga, el director o secretario de transporte acomodará el vehículo.
Si usás plancha propia, avisar a la organización. Llegar a tiempo a la carga y descarga. Aguardar sin disturbios.