Cómo funciona
La lógica es simple: si en una misma fecha se presentan 6 o más autos de la misma marca, esa marca tiene su copa activa. La clasificación se hace por mejor tiempo de vuelta registrado durante el día, sin importar en qué tanda salió cada piloto ni qué categoría mecánica tiene el auto.
Esto genera una competencia dentro de la competencia: un Golf puede estar midiendo fuerzas con otro Golf aunque uno salga en el grupo Rojo y el otro en el Verde.
Marcas participantes
- Copa Volkswagen — la más numerosa históricamente. Golf, Polo, Vento y otras plataformas del grupo.
- Copa Honda — Civic, Fit y modelos derivados con base japonesa.
- Copa Peugeot — 208, 308 y demás modelos de la marca francesa.
- Copa BMW — Serie 1, Serie 3 y modelos compatibles según reglamento.
- Otras marcas — cualquier marca puede activar su copa si reúne el mínimo de participantes.
La copa por marca es independiente de la categoría mecánica. Un C1 y un C3 de la misma marca compiten en la misma copa. Gana el mejor tiempo, sin más.
Por qué es un incentivo real
El formato de copas por marca genera una segunda motivación para muchos pilotos. Más allá de pelear en su categoría, compite contra otros de su misma marca. Esto fomenta la participación grupal: traer a un amigo con el mismo auto tiene impacto directo en la competencia.